تتداخل العديد من أعراض فشل فلتر الديزل مع أعراض أعطال مضخة الوقود والحاقن ذات الضغط العالي، فمن الضروري أولاً فحص دائرة الزيت، ثم التأكد من أن عنصر الفلتر مسدود وغير فعال، واستغلال فرصة الاستبدال. لا تنتظر حتى يتم إيقاف تشغيل المحرك قبل التعامل معه.

　　أولاً، لا توجد طاقة كافية للخدمة الشاقة. التشغيل الخامل طبيعي بشكل أساسي، ولكن عند حفر الأحمال الثقيلة، لا توجد طاقة وتنخفض السرعة؛ من السهل التوقف تحت الحمل العالي، ولكن يمكن إعادة تشغيله بعد أخذ استراحة. المرشح التمثيلي مسدود، ولا يمكن لإمدادات الوقود عالية التدفق مواكبة الطلب، وإمدادات الديزل غير كافية.

　　ثانيًا، من الصعب البدء. يصبح وقت اشتعال السيارة الباردة أطول، وتحتاج مضخة الزيت اليدوية إلى الضغط بشكل متكرر قبل أن تبدأ بسلاسة؛ ومن الصعب إشعال النار مرة أخرى بعد ركن السيارة لفترة من الوقت. عنصر الفلتر مسدود أو مغلق بشكل سيء، مما يتسبب في دخول الهواء إلى دائرة الزيت.

　　ثالثًا، اهتزاز المحرك الخامل والعادم غير الطبيعي. تتقلب سرعة الخمول بين العالية والمنخفضة، وينبعث دخان أسود أثناء التشغيل؛ بعد استكشاف أخطاء حاقن الوقود وإصلاحها، قم بإعطاء الأولوية للتحقق من خراطيش فلتر الديزل المسدودة ومحتوى الرطوبة الزائد. يحتوي كوب تراكم الماء في فاصل الزيت عن الماء على ماء، مما يشير إلى انخفاض قدرة فصل الماء لعنصر الفلتر أو الحاجة إلى تصريف المياه.

　　رابعًا، الأعطال الخارجية: تسرب مبيت الفلتر وموضع حلقة الختم؛ مضخة الزيت لمضخة الزيت اليدوية ناعمة، وغالبًا ما يدخل الهواء إلى دائرة الزيت.

　　استبدل مباشرة بعد الوصول إلى دورة الصيانة: يوصى باستبدال فلتر الديزل للغالبية العظمى من الحفارات في غضون 500 ساعة؛ لقد قامت المناجم ومواقع البناء ذات جودة الديزل الرديئة بتقصير ساعات عملها إلى 250-300 ساعة؛ افتح القابس السفلي لفاصل الزيت عن الماء كل أسبوع لتصريف المياه، وقم بتصريف أي مياه تتدفق على الفور.