حاقنات الوقود، والمعروفة باسم الفوهات، هي مكونات دقيقة لنظام الوقود في محركات الديزل. يتم تثبيتها على رأس الأسطوانة وتكون مسؤولة عن تفتيت الديزل عالي الضغط، ورشه بدقة في غرفة الاحتراق، وتحديد بدء تشغيل المحرك، والطاقة، واستهلاك الوقود، وجودة العادم. وتنقسم إلى فئتين: حاقنات الوقود الميكانيكية وحاقن الوقود الإلكترونية ذات السكك الحديدية المشتركة، وحاقن السكك الحديدية المشتركة هي النوع الرئيسي من حاقنات الوقود الإلكترونية للصين III ونماذج حقن الوقود الإلكترونية اللاحقة.

　　يعتمد حاقن الوقود الميكانيكي على ضغط الديزل من مضخة الزيت عالية الضغط لفتح صمام الإبرة وإكمال الحقن؛ يتم تزويد حاقن السكك الحديدية المشتركة بشكل مستمر بالوقود عالي الضغط عن طريق أنبوب السكك الحديدية المشتركة. تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في صمام الملف اللولبي للتشغيل وإيقاف التشغيل، والتحكم بدقة في توقيت وكمية وتكرار حقن الوقود. يمكنها تحقيق الحقن المسبق والحقن الرئيسي والحقن اللاحق، مع احتراق أكثر ليونة وتقليل الضوضاء والانبعاثات. تتضمن المجموعة بأكملها فوهة التجهيزات (صمام الإبرة، فتحة الفوهة)، والينابيع، والأختام، ونماذج حقن الوقود الإلكترونية مع صمامات الملف اللولبي عالية السرعة والمكونات الأساسية لصمام التحكم المضافة. يتمتع صمام إبرة الفوهة وفتحة الفوهة بخلوص من مستوى الميكرومتر، وهو حساس للغاية لنظافة وقود الديزل.

　　يدخل الديزل عالي الضغط إلى الحاقن، وعندما يتم الوصول إلى ضغط الفتح، يتم رفع الصمام. تعمل فتحات الحقن الصغيرة على تفريق الديزل إلى رذاذ زيتي ناعم، والذي يتم خلطه بالكامل وحرقه مع الهواء المضغوط في الأسطوانة. بعد اكتمال الحقن، يدفع الزنبرك صمام الإبرة للإغلاق بسرعة، مما يوقف إمداد الزيت. يتم استخدام كمية صغيرة من الديزل للتشحيم الداخلي والتبريد، ويتدفق مرة أخرى إلى خزان الوقود من خلال أنبوب الإرجاع. يتعرض رأس الفوهة مباشرة إلى غاز ذو درجة حرارة عالية في غرفة الاحتراق ويتعرض لغسل الوقود عالي الضغط بشكل متكرر، مما يجعله مادة استهلاكية ضعيفة.

　　في ظل ظروف الحمل الثقيل في المناجم، يرش حاقن الوقود عند درجات حرارة عالية وأحمال عالية لفترة طويلة، وتكون الفوهة عرضة لترسب الكربون وتآكل الفوهة؛ وحالة الحمل المتوسط للأعمال الترابية مستقرة نسبيًا. ولا تبلغ أخطاء فوهة الزيت مباشرة عن رموز الأعطال الفردية. وتشمل المظاهر الشائعة اهتزاز الخمول، ونقص الأسطوانة، وانخفاض الطاقة، والدخان الأسود، وارتفاع استهلاك الوقود. بعد تلف فوهة الزيت، يتدفق الديزل ضعيف الذر إلى الزيت عمومًا على طول جدار الأسطوانة، مما يخفف زيت المحرك ويسبب بشكل خطير سحب الأسطوانة وإمساك العمود.

　　يعد حاقن الوقود مكونًا عالي الدقة، ولا يمكن إصلاح الأجزاء الداخلية بسهولة يدويًا. ويجب التحقق منه بواسطة منصة اختبار احترافية. إن الإلمام بمنطق عمل حاقنات الوقود والتأكيد على ترشيح الديزل يمكن أن يقلل من الأضرار المبكرة لحاقن الوقود، وتجنب أعطال المحرك الثانوية الرئيسية، ويضمن البناء المستقر للحفارات.