الشاحن التوربيني هو مكون الطاقة الأساسي للمحرك التوربيني، والمعروف باسم "التوربين". ويعتمد على طاقة غاز العادم ذات درجة الحرارة العالية المنبعثة من المحرك لدفع الهواء النقي وضغطه داخل الأسطوانة. دون زيادة إزاحة المحرك، فإنه يزيد بشكل كبير من حجم السحب، مما يسمح لاحتراق الديزل بأن يكون أكثر اكتمالا، وتحسين قوة المحرك وعزم الدوران، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. وهو عنصر أساسي في محركات الحفارات الحديثة.

　　تتكون المجموعة بأكملها بشكل أساسي من مبيت التوربين، ومكره التوربين، ومبيت الضاغط، ومكره الضاغط، والمبيت المتوسط، والمحمل العائم، وحلقة الختم، وصمام تجاوز تخفيف الضغط. ينبعث المحرك من غاز عادم عالي الحرارة وعالي السرعة، مما يدفع دافع التوربين إلى الدوران. يدفع عمود التوربين دافع الضاغط المحوري للعمل بشكل متزامن بسرعة عالية، مع سرعة تصل إلى عشرات الآلاف من الثورات لكل دقيقة. يقوم الضاغط بضغط الهواء وإرساله إلى المبرد الداخلي قبل دخول الأسطوانة للمشاركة في الاحتراق؛ ويكون صمام تخفيف الضغط الالتفافي مسؤولاً عن الحد الأقصى لضغط التعزيز لمنع تلف المحرك الناتج عن الشحن الفائق.

　　تعتمد المحامل العائمة داخل التوربين بشكل كامل على زيت ضغط المحرك من أجل التشحيم وتبديد الحرارة. يدخل زيت الضغط إلى الغلاف المتوسط للشاحن التوربيني من ممر الزيت الرئيسي، مما يشكل طبقة زيتية رقيقة جدًا بين المحمل والعمود. يتم تعليق العمود على طبقة الزيت ويعمل بسرعة عالية. بعد القيام بالعمل، يتدفق الزيت مرة أخرى إلى وعاء الزيت من خلال أنبوب العودة. زيت المحرك هو مادة تشحيم ووسيط تبريد. بمجرد إمداد الزيت غير كافية، يمكن أن تسبب تآكل المحمل وتلف العمود في ثوانٍ معدودة.

　　وهي مقسمة إلى توربينات صمام الالتفافية العادية وتوربينات VGT ذات المقطع العرضي المتغير. تستخدم العديد من نماذج حقن الوقود الإلكترونية في الصين III و IV توربينات ذات مقطع عرضي متغير، مما يعمل على تحسين تأثير الشحن التوربيني بسرعات مختلفة عن طريق تغيير زاوية الشفرة والتكيف مع الانبعاثات بعد نظام المعالجة. درجة حرارة العادم في ظروف التعدين الثقيلة مرتفعة للغاية، ويتعرض التوربين لتأثيرات درجات الحرارة العالية لفترة طويلة؛ حمل ظروف الأعمال الأرضية مستقر نسبيًا.

　　يركز العديد من الطيارين فقط على الطاقة غير الكافية ويتجاهلون حالة التوربين. يمكن أن يؤدي فشل التوربين بشكل مباشر إلى انخفاض الطاقة، والدخان الأزرق والدخان الأسود، وارتفاع استهلاك الزيت. ملحقات التوربين نفسها باهظة الثمن، وبعد تآكل المحامل، يتم استبدالها في الغالب مباشرة بالتجميع، وهو أمر يصعب إصلاحه. إن التعرف على هيكل التوربين ومنطق عمله، وفهم أهمية زيت المحرك للتوربين، يمكن أن يساعد موظفي الصيانة والمشغلين على التعرف مبكرًا الأعطال، وتجنب توسع الأعطال والتسبب في خسائر كبيرة في المحرك.