لا تبلغ عجلة الشد التالفة عن خطأ منفصل، وتختلط أعراض العطل في الغالب مع أخطاء الحزام. يستبدل العديد من المشغلين الحزام بشكل متكرر، لكن المشكلة لا تزال قائمة. تعلم كيفية التعرف على أعراض الخلل، واغتنام فرصة الاستبدال، وتجنب كسر الحزام في منتصف الطريق، ومنع تعطل المحرك بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

　　أولاً، يستمر الحزام في الصفير والانزلاق. السيارة باردة وباب الوقود يصدر صريرًا. تم استبدال الحزام، وبعد إزالة بقع الزيت، يكون ترهل الحزام كبيرًا جدًا عند الضغط عليه؛ مع ملاحظة ذراع تأرجح عجلة الشد، وصل ذراع التأرجح إلى نقطة التوقف القصوى، ولا يوجد هامش في الزنبرك، مما يشير إلى تعب الزنبرك وعدم كفاية التوتر.

　　ثانيًا، يهتز نظام النقل ويقفز. عند التباطؤ أو التسارع، يرتد الحزام لأعلى ولأسفل بشكل كبير، ويتأرجح الذراع المتأرجح ذهابًا وإيابًا بشكل كبير، مما يشير إلى أن آلية التخميد الداخلية قد فشلت ولا يمكنها امتصاص الاهتزاز، مما يجعل من السهل على الحزام القفز.

　　ثالثًا، هناك ضوضاء غير طبيعية من جسم الموتر. أثناء التشغيل، هناك ضجيج احتكاك حفيف وأزيز في منطقة عجلة الشد. عند إيقاف تشغيل المحرك، يهتز جسم العجلة يدويًا، وهناك إزاحة شعاعية ومحورية واضحة في المحامل، مما يشير إلى تآكل المحمل الداخلي. يمكن أن يؤدي التلف الشديد للمحمل إلى انحشاره وتآكل الحزام مباشرة.

　　رابعا ، الأضرار المادية للمظهر. ذراع التأرجح مشوه ومتشقق ، والزنبرك مكسور ؛ تآكل أخدود جسم العجلة ، مما يؤدي إلى تكوين الأخدود والكسر ؛ تسرب زيت القشرة وتسرب الشحوم التخميد. في حالة حدوث الحالة المذكورة أعلاه ، يجب استبدال التجميع مباشرة.