يعد شداد حزام المحرك، المعروف أيضًا باسم الموتر الأوتوماتيكي، مكونًا رئيسيًا في نظام نقل ملحقات المحرك. إنه يعمل مع الحزام ووحدة التباطؤ لتوفير شد مستمر لحزام المروحة وحزام PK متعدد الإسفين بشكل مستمر، مما يؤدي إلى تشغيل مضخة المياه والمولد وضاغط تكييف الهواء بشكل طبيعي. إذا فشل الموتر، فسوف ينزلق الحزام أو يهتز أو حتى يسقط، مما يتسبب مباشرة في ارتفاع درجة حرارة المحرك وعدم شحنه، مما يؤدي إلى توقف العمل في موقع البناء، ويتسبب بشكل خطير في المحرك تلف الاسطوانة.

　　تتكون مجموعة عجلة الشد الأوتوماتيكية بشكل أساسي من ذراع متأرجح، وزنبرك التواء، وآلية تخميد وامتصاص الصدمات، وجسم العجلة، ومحامل مدمجة. عندما يعمل المحرك، سيتم تمديد الحزام بالحرارة وتمديده أثناء الاستخدام. يدفع الزنبرك الداخلي عجلة الضغط من خلال ذراع التأرجح، للتعويض تلقائيًا عن التغيير في طول الحزام والحفاظ على الإحكام المناسب؛ يتم استخدام آلية التخميد لقمع اهتزاز الحزام والقفز بسرعات عالية، مما يقلل من اهتزاز الصدمات. يخدم التباطؤ فقط كدليل ولا يوفر التوتر، ولا يمكن الخلط بين وظيفته ووظيفة الموتر.

　　مقسمة إلى شدادات أوتوماتيكية من النوع الزنبركي وعجلات شد قديمة الطراز قابلة للتعديل يدويًا. في الوقت الحاضر، تستخدم الغالبية العظمى من حفارات حقن الوقود الإلكترونية مجموعات شد أوتوماتيكية، والتي لا تتطلب تعديلًا يدويًا متكررًا للشد. يجب أن يتطابق نوع أخدود جسم العجلة مع الحزام، مع أخاديد على شكل V تتوافق مع أحزمة V وأخاديد PK تتوافق مع أحزمة إسفينية متعددة. تتعرض المحامل الداخلية لدرجات حرارة عالية والغبار والتلوث الزيتي في غرفة المحرك لفترة طويلة الوقت، يتعرض باستمرار للضغط بالتناوب شعاعي، وتنتمي إلى أجزاء قابلة للاستهلاك.

　　في ظل ظروف الحمل الثقيل في المناجم، يستمر المحرك في العمل بسرعات عالية، ويتم تحميل نوابض ومحامل عجلة الشد بشكل كبير، مما يؤدي إلى معدل تقادم متسارع. يكون حمل ظروف العمل الترابي مستقرًا نسبيًا. لن يصدر خطأ عجلة الشد إنذارًا بشكل منفصل، ويتجلى بشكل أساسي في صفير الحزام غير الطبيعي، والقفز بالحزام، ووصول الذراع المتأرجح إلى موضع الحد. العديد من الإصلاحات فقط تحل محل الحزام وتتجاهل الموتر القديم، مما يتسبب في انزلاق الحزام الجديد وتلفه مرة أخرى فترة قصيرة من الزمن.

　　سعر الموتر نفسه ليس مرتفعًا جدًا، لكن الضرر الثانوي الناجم عن الفشل كبير. يوصى عمومًا في الصناعة بفحص كل من الموتر ووحدة التباطؤ عند استبدال الحزام، واستبدالهما في وقت واحد إذا لزم الأمر. على دراية بمبدأ هيكل عجلة الشد، قادر على تحديد الذراع المتأرجح غير الطبيعي وتحمل الضوضاء مقدمًا، وتجنب خطر كسر الحزام المفاجئ، وضمان التشغيل المستمر للحفارات.