لا تُبلغ مضخة الزيت التالفة بشكل مباشر عن رمز خطأ منفصل، وتنعكس أعراض الخطأ في الغالب بشكل غير مباشر. يعتقد العديد من المشغلين خطأً أن هناك مشكلة في المحمل والزيت، متجاهلين مضخة الزيت نفسها. إن تعلم كيفية تحديد علامات فشل مضخة الزيت وفهم توقيت الاستبدال بدقة يمكن أن يمنع حدوث أضرار كارثية للمحرك. بمجرد أن يضيء ضوء تحذير ضغط الزيت على لوحة القيادة، يجب إيقاف الماكينة على الفور لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها، ويُحظر تمامًا التشغيل القسري.

　　الظاهرة الأكثر شيوعًا هي ضغط الزيت غير الطبيعي. يكون ضغط الزيت أثناء التشغيل البارد أمرًا طبيعيًا، ولكن بعد تسخين المحرك، ينخفض ضغط الزيت الخامل بشكل ملحوظ. تزيد زيادة ضغط الخانق قليلاً، وبعد استبعاد لزوجة الزيت غير الكافية وانخفاض مستوى الزيت، فمن المحتمل جدًا أن يتآكل الدوار الداخلي والتروس لمضخة الزيت، وسيزداد الخلوص، ولن يتم إنشاء ضغط زيت كافٍ. في بعض الحالات، قد يكون ضغط السيارة الباردة منخفضًا أيضًا، وهو ما قد يكون بسبب المرشحات المسدودة أو التآكل الشديد لمضخة الزيت.

　　بعد ذلك، استمع إلى الضوضاء غير الطبيعية داخل المحرك. يمكن أن يؤدي عدم كفاية إمدادات الزيت ونقص التشحيم للعمود المرفقي ومحامل قضيب التوصيل إلى حدوث ضوضاء طرق معدنية مملة. إذا استمرت الضوضاء غير الطبيعية في العمل، فسوف تحرق البلاط وتثبت العمود في وقت قصير. انتبه إلى التمييز بين الضوضاء غير الطبيعية للصمام والضوضاء غير الطبيعية لقذيفة المحمل مع التشحيم غير الكافي، وهو مرتفع ويختلف بشكل كبير مع السرعة.

　　تحقق أيضًا من عدم وجود أضرار مادية في جسم مضخة الزيت. بعد تفكيك المحرك، راقب مضخة الزيت أو التروس أو الدوار بحثًا عن التآكل أو الخدوش أو كسر التروس أو الشقوق؛ هيكل جسم المضخة مهترئ وبه أخاديد؛ إذا كان قلب صمام صمام تحديد الضغط عالقًا أو كان الزنبرك مرهقًا ومكسورًا، وحدث أي من الحالات المذكورة أعلاه، يجب استبدال مضخة الزيت مباشرة. لا ينصح بمواصلة استخدامها بعد إصلاح بسيط. مضخة الزيت دقيقة المكون، ومن الصعب استعادة خلوص المصنع الأصلي بعد البلى.

　　يجب التمييز بين بعض الأخطاء التي يمكن الخلط بينها بسهولة. لا يشير انخفاض ضغط الزيت بالضرورة إلى تلف مضخة الزيت. يمكن أيضًا أن يؤدي انسداد عنصر فلتر الزيت، وانسداد مرشح تجميع الزيت عن طريق الحمأة، والخلوص الزائد بين أغلفة المحامل، ودرجة الزيت غير الصحيحة إلى إطلاق إنذارات الضغط. تسلسل استكشاف الأخطاء وإصلاحها هو التحقق أولاً من جودة مستوى الزيت، وفحص المصفاة، ثم تحديد جودة مضخة الزيت.

　　تذكر أن إنذار ضغط الزيت يعد خطأً شديد الخطورة، فلا تقم بتقصير دائرة ضوء الإنذار والعمل بشكل متهور. فحتى نقص الزيت لفترة وجيزة يمكن أن يسبب ضررًا لا يمكن إصلاحه للعمود المرفقي وقذائف المحمل. وطالما تم التأكد من أن مضخة الزيت متآكلة أو عالقة أو تلف الهيكل، يجب استبدالها في الوقت المناسب. لا تنتظر حتى يخضع عمود المحرك لإصلاحات كبيرة قبل التعامل معه، وتقليل الخسارة الناجمة عن العطل.