المحرك الدوار هو المكون الهيدروليكي الأساسي لآلية الدوران الموجودة على متن الحفار، والمعروف باسم المحرك الدوار. وهو في الغالب محرك ذو مكبس عالي السرعة وعادةً ما يتم دمجه مع علبة تروس دوارة (علبة تروس كوكبية) لتشكيل مجموعة دوارة. إنه يحول خرج الطاقة الهيدروليكية بواسطة المضخة الرئيسية إلى طاقة ميكانيكية ويدفع الكابينة وذراع الرافعة وثقل الموازنة لتحقيق دوران 360 درجة للمركبة بأكملها. موقف سيارات رطب متعدد الأقراص متكامل داخليًا الفرامل، وصمام تخفيف الدوار، وصمام تجديد الزيت، والصمام العازل، مع وظائف متعددة للقيادة، والتخزين المؤقت، وقفل الفرامل.

　　يدخل الزيت الهيدروليكي عالي الضغط إلى المحرك، ويدفع المكبس والحذاء المنزلق للعمل على اللوحة المائلة. يدور جسم الأسطوانة ويخرج الطاقة، والتي يتم بعد ذلك تقليل السرعة وتضخيم عزم الدوران من خلال علبة التروس الكوكبية، مما يدفع الترس الصغير إلى التشابك وتدوير حلقة التروس الكبيرة لإكمال دوران السيارة. عندما يتم إرجاع عصا التحكم إلى الموضع المركزي، تضغط الفرامل الرطبة على لوحة الاحتكاك تحت حركة الزنبرك لقفل عمود إخراج المحرك، وتحقيق ركن السيارة ومنع السيارة من الانزلاق على المنحدر أثناء التشغيل؛ قم بتشغيل المقبض الدوار مرة أخرى، ويدفع زيت الضغط مكبس الفرامل لتحرير الفرامل، بحيث يمكن للمحرك أن يدور. صمام الفائض مسؤول عن حماية الحمل الزائد للدوران؛ يمنع صمام تجديد الزيت المكونات الداخلية من التلف بسبب الشفط والتجويف الناجم عن القصور الذاتي الدوراني.

　　تشتمل المجموعة بأكملها على جسم المحرك، ولوحة المنفذ، ومجموعة أحذية المكبس، ولوحة احتكاك الفرامل، ومجموعة الصمامات، والعتاد الكوكبي للتخفيض، والعتاد الصغير للإخراج. يعتمد زوج احتكاك المحرك بالكامل على تزييت الزيت الهيدروليكي؛ أضف زيت التروس بشكل منفصل للتشحيم داخل علبة التروس، ولا تخلط الزيت الهيدروليكي. تؤدي ظروف التحميل الثقيل والتحميل المنحدر في المناجم إلى تأثير كبير على توقف بدء التشغيل، والأحمال العالية على المحركات وعلب التروس، والتآكل المتسارع؛ عبء عمل تسوية الأعمال الأرضية العمليات لطيفة نسبيًا.

　　لن يؤدي خطأ المحرك الدوار إلى إطلاق إنذار منفصل. تشمل الأعراض النموذجية الدوران الضعيف أو البطيء، والانزلاق على المنحدر، والاهتزاز والضوضاء غير الطبيعية أثناء الدوران، وتسخين غلاف المحرك، وعودة الزيت الزائد من منفذ التصريف. يمكن أن تخلط العديد من الإصلاحات بسهولة بين جسم المحرك وعلبة التروس وأخطاء الصمام الرئيسي، واستبدال الأجزاء بشكل أعمى. تنتمي المحركات الدوارة إلى مكونات هيدروليكية دقيقة عالية القيمة، وغالبًا ما يتم خدش المكبس ولوحة التوزيع وارتداؤها، مما يتطلب هيدروليكيًا احترافيًا مقاعد اختبار للصيانة. إن الإلمام بمنطق عمل المحركات الدوارة والصيانة المناسبة للزيت الهيدروليكي وزيت تروس علبة التروس يمكن أن يقلل من الضرر المبكر ويتجنب مخاطر السلامة وإغلاق موقع البناء الناجم عن فشل الدوار.